Train Simulator : Weardale & Teesdale Network Route (DLC) (PC) Steam Key - EU
Certaines des lignes de chemin de fer les plus anciennes et les plus importantes du nord-est de l'Angleterre sont réunies dans la nouvelle route du réseau Weardale & Teesdale pour Train Simulator.
Le vaste réseau de lignes de chemin de fer reliait certaines des plus grandes villes du nord-est aux mines de charbon à travers les Pennines, avec la première ligne ouverte en 1825 qui reliait les mines de charbon près de Shildon à Stockton-on-Tees via Darlington.
À cette époque, la ligne ne faisait que 25 miles de long, mais en 1860, elle s'était considérablement développée avec des extensions et des embranchements vers pratiquement tous les coins de Weardale et Teesdale, couvrant plus de 100 miles. La ligne d'origine est probablement la plus célèbre pour avoir été le premier chemin de fer public au monde à utiliser des locomotives à vapeur, lors de leur introduction en 1833.
La région a été associée à une longue et prestigieuse liste de patrimoine ferroviaire, avec plusieurs ouvrages et installations d'ingénierie liés au chemin de fer que l'on trouve sur l'ensemble du réseau. Darlington Railway Works, responsable de la construction de nombreuses locomotives à vapeur et diesel, a été construit en 1863 et a survécu jusqu'à la hache Beeching en 1966. Shildon Railway Works, connu localement sous le nom de "The Wagon Works" car il construisait de nombreux véhicules de transport de marchandises de British Rail, est également un point de repère célèbre dans la région. Il n'a fermé que récemment, en 1984, et abrite désormais "Locomotion", le deuxième site du Musée national du chemin de fer.
Une grande partie de ce vaste réseau ferroviaire et de ces célèbres points de repère a souffert de l'action du Dr Beeching, dont les changements radicaux apportés au réseau ferroviaire britannique dans les années 1960 ont entraîné la fermeture d'un grand nombre d'embranchements au trafic de passagers. Avec la fermeture des mines de charbon et la réduction du trafic de marchandises, il ne restait pratiquement plus rien, en 1980, des itinéraires célèbres tels qu'on les connaissait autrefois.
Des villes comme Crook, Tow Law, Barnard Castle, Piercebridge et Bishop Auckland - qui étaient autrefois des villes ferroviaires animées - ont perdu leurs gares et leurs voies ferrées. Aujourd'hui, les visiteurs de la région ne croiraient jamais qu'ils ont eu un patrimoine ferroviaire aussi riche.
Le réseau Weardale & Teesdale recrée fidèlement les lignes principales et secondaires de la région telles qu'elles étaient entre 1950 et 1960, juste avant les fermetures de Beeching, recréant ainsi la quasi-totalité des 100 miles de lignes ferroviaires entre Durham City, Darlington, Middleton-in-Teesdale et Wearhead.
La traction diesel classique aux couleurs vertes de la BR est également représentée, sous la forme de la classe 08, de la classe 25, de la classe 37 et de la classe 101, ainsi que du matériel d'accompagnement Mk1 sang et crème et un certain nombre de wagons de marchandises, notamment une trémie à minerais de 21 tonnes, un wagon à minerais de 16 tonnes, un wagon à minerais à cinq planches, un camion-citerne à lait à six roues, un wagon à poudres en vrac Presflo, un wagon-citerne à bitume de 20 tonnes, un fourgon de freinage Toad E de 20 tonnes et un fourgon à bestiaux de 10 tonnes.
Autre nouveauté pour la ligne, un tender de freinage diesel " slug " en livrée verte BR, ainsi qu'un sémaphore LNER prototype et une signalisation lumineuse colorée tout au long de la ligne.
Caractéristiques :
Sept scénarios pour l'itinéraire :
- Barnard Castle à Bishop Auckland
- De Bishop Auckland à Darlington
- De Bishop Auckland à Wearhead
- De Darlington à Durham
- De Darlington à Middleton
- De Durham à Barnard Castle
- De Shildon à Darlington